9月14日，杭州地铁8号线青六路站首幅地连墙钢筋笼顺利入槽。这标志着青六路站地连墙施工迈入了新阶段，为后期车站的浇注和开挖创造了有利条件。
  青六路站位于青六北路与规划道路交叉口，沿青六北路南北向布置。8号线车站主体结构与7号线车站垂直展布，车站周围较为空旷。地铁7号线车站总长305.6m，标准段宽23.1m，地下二层岛式车站，主体采用双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构。地铁8号线车站总长325m，标准段宽23.3m，地下三层岛式车站，主体采用双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构。车站共设置7组风亭、11个出入口。地铁7号线主体围护采用 800mm 厚地连墙，1道混凝土支撑+3道钢支撑+1道换撑。地铁8号线主体围护采用1000mm厚地连墙，第一、四道支撑为钢筋混凝土支撑，其余支撑为钢管支撑，共六道支撑加两道换撑。除一个地下两层的风亭采用 800 厚地下连续墙，其余附属采用φ850@600 工法桩。
  首幅地下连续墙编号为8#S37，钢筋笼的长度为63m，分成两段进行吊装。随着指挥员的一声令下，首幅地连墙钢筋笼被履带吊缓缓吊起。虽然本次钢筋笼重量大，钢筋笼吊装风险高等特点，但是在各方的共同配合下，安全顺利地完成了钢筋笼入槽。该地连墙钢筋笼顺利入槽，极大鼓舞了大家的士气，也为后续工程的优质实施奠定了坚实的基础。    

钢筋入槽